Bompenge-krangel kan føre til full stopp
Ordføreren i Tromsø frykter nå at E8-midtdelere vil bli mange år forsinket.
(Nordlys): Torsdag var Tromsø-ordfører Arild Hausberg (Ap) i møte med regionsjef Torbjørn Naimak i Statens vegvesen for å diskutere to E8-prosjekt (Ramfjorden og Lavangsdalen).
LES MER: Lavangsdalen får tidligst midtdeler i 2013
De fortalte da at nye E8 gjennom Ramfjorden får midtdeler, vil koste mellom 800 - 1000 millioner kroner, og at den tidligst vil stå klart i 2015. Det var under forutsetning om at forslaget om delfinansiering gjennom bompenger går gjennom i kommunestyret og fylkestinget.
Tromsø har i dag ingen bomringer, men har i stedet en ekstraavgift på drivstoff. En bomring vil komme på toppen av dette.
– Akseptabelt med bompenger
– En bompengeløsning tror jeg er akseptabelt for de fleste parter, sa Hausberg, og advarte samtidig de borgerlige om å slå politisk mynt på akkurat det.
– Jeg vil gjerne se det partiet som tør å gjøre det. Da står prosjektet i fare for å falle ut av Nasjonal Transportplan, mente Hausberg.
Han frykter at prosjektet i så fall vil bli ti år forsinket.
Nei til bompenger
Nå kommer utspillet han fryktet: de borgerlige i Tromsø sier nei til en bompengeløsning.
– Vi avviser å innføre bompenger på nye E8, sier Øyvind Hilmarsen (Høyre) til NRK.
Han vil i stedet at staten hoster opp alle pengene.
– På samme måte som at den nye delen av E8 mellom Nordkjosbotn og Laksvatn blir fullfinansiert av staten, så mener jeg at staten også må inn på den siste biten inn mot Tromsø. Vi vil ikke innføre noen nye bilrelaterte avgifter i Tromsø, sier Hilmarsen til NRK.
Tidligst i 2015
Hausberg håper å få saken gjennom i kommunestyret i november. Hvis alt går på skinner, og Statens vegvesen kan skrive kontrakt om bygging, kan midtdelere og nyveien gjennom Ramfjorden være på plass i 2015.
Det opplyser regionsjef Torbjørn Naimak i Statens vegvesen.
Denne saken er levert av Nordlys.