TechArt GTsport
Tyske TechArt har drevet med Porsche-tuning i en årrekke. Og når Porsche har lansert en ny modell, varer det ikke lenge før de har full pakke med styling, trimming, understell, hjul og annen pynt til bilen.
385 hk, 285 km/t
Hjertet i TechArt GTsport ligger bak setene. Den i utgangspunktet 3,4 liter store boxersekseren har fått en rekke endringer, og slagvolumet er økt til 3,8 liter. Med ny motorstyring og et åpent eksosanlegg gir dette hyggelig effektøkning; Cayman´en har 385 hk ved 6000 o/min og 407 Nm v/4600 o/min.
Dette gjør at Porsches lukkede toseter gjør 0-100 km/t på 4,9 sekunder, og toppfarten er 285 km/t.
- Bedre aerodynamikk
TechArt har heller ikke latt bilens utseende være i fred. En ny og dyp frontfanger slipper inn mer kjølende luft, og sammen med en justerbar karbonsplitter skal den bidra til å redusere løftekreftene i høyere hastigheter.
Sideskjørtene skal bidra til forbedret aerodynamikk, og den nye hekkvingen - med justerbar flipp i karbonfiber - skal gi økt marktrykk og dermed bedre veigrep. En diffuser under støtfangeren bak, også denne selvsagt laget i karbonfiber, skal også gjøre at luftstrømmene oppfører seg mer riktig.
Digre hjul
TechArt leverer en rekke hjulkombinasjoner til Cayman og Cayman S. GTsport har spesiallagde, lettvekts-20-tommere skodd med 235/30-dekk foran og 305/25-dekk bak. Med tunerens egenutviklede, elektronisk styrte coilover-understell - tilpasset Porsches fabrikkmonterte aktive understell - ser det jo smågromt ut.
Det nye understellet legger bilen 25 millimeter nærmere bakken, og det kan fortsatt justeres fra førerplass. Porsches"Normal-" og "Sport-" knapper fungerer fortsatt for å gi en noe mykere eller enda fastere framfart. TechArt hevder at det nye understellet skal gi en fin kombinasjon av komfort ved normal kjøring og direkte sportslighet når du tråkker på.
Cayman S ganger to
Tuneren avrunder det hele med å oppgradere interiøret etter kundens ønske - både når det gjelder utstyr, farger og materialer. Detaljer som pedalsett, girspaktopp og fotstøtte i aluminium, blanke innstegslister med tunerens logo inngravert, og nye ratt er også tilgjengelig bare du åpner lommeboka.
For lommeboka må åpnes. Og det på vidt gap: En TechArt GTsport koster fra 115 000 euro, altså ganske nøyaktig det dobbelte av en standard Cayman S i moderlandet. Men da får du også en bil i stand til å skremme en 911&
For lommeboka må åpnes. Og det på vidt gap: En TechArt GTsport koster fra 115 000 euro, altså ganske nøyaktig det dobbelte av en standard Cayman S i moderlandet. Men da får du også en bil i stand til å skremme en 911&