Fronten blir åpen; den turbomatede 2,5-literen trenger mye kjølende luft. Foto: Automedia
Under de brede skjermene får WRX STI større hjul og bremser. Foto: Automedia
Understellet justeres i mer sportslig retning enn det på standard-Impreza. Foto: Automedia
Vi antar at også firehjulstrekksystemet endres i mer sportslig retning, og det ryktes at også denne STI´en skal få et system der føreren selv kan justere senterdiffen. Foto: Automedia
Hekken blir mer voldsom enn på standard-Impreza, og to doble eksosutblås er jo tøft. Foto: Automedia
