Nyhet: Bentley Torcal
Sniktitt på Bentley Torcal: Her er luksus-SUVen i Norge
Bentleys første elektriske bil blir vanvittig sterk og kan fås med eksklusive materialer som skinn, treverk og karbon. Nå er også merinoull en mulighet.
Drammensveien oser kanskje ikke eksklusivitet, men i Oslo er dette beste vestkant. I et lokale i det som en gang var Thunes mekaniske Værksted viste Bentley frem sin første elektriske bil, den fem meter lange SUV-en Torcal. Selv om kraftig forbrenningsmotor er byttet ut med elmotorer er det aldri noen tvil om at det dreier seg om en Bentley.
- Torcal er bygget for å være en sann Bentley. Den elektriske drivlinjen har vært sekundær. Torcal har Bentleys DNA: Luksuriøs sportslighet, innovasjon og håndverk, sier Ekkehard Kleindienst, Product Communications Manager for Bentley i Europa.
Sent i 2020 offentliggjorde Bentley sin «Beyond100»-strategi som omfattet en dreining mot elektrifisering og planene om å lansere en helt elektrisk modell innen få år.
Nå har denne modellen materialisert seg i form av SUV-en Torcal, som er designet, utviklet og bygget på Bentley Motors' fabrikk i Crewe i England.
Med en lengde på fem meter er den rundt 14 centimeter kortere enn Bentayga og den korteste firedørs-modellen i Bentleys sortiment.
Bentayga-navnet er hentet fra en berømt klippe på Gran Canaria. Torcal er inspirert av naturreservatet El Torcal de Antequera i Andalusia på det spanske fastlandet, men navnet kommer også av latinske torquere, som betyr «å vri». Og det er ingenting i veien med vridningsmomentet i den elektriske Bentley-SUV-en.
Voldsomme tall
Basisversjonen har et dreiemoment på enorme 1194 Nm og 821 hestekrefter. Den skal greie 0-100 km/t på 3,4 sekunder og en toppfart på 250 km/t. S-versjonen skal greie sprinten på 2,9 sekunder, og elmotorene leverer hele 888 hestekrefter og 1350 Nm.
Understellet på Torcal skal være Bentleys mest avanserte noensinne slik at man kan få utbytte av de enorme kraftressursene. Den elektriske SUV-en skal være komfortabel som en Flying Spur og dynamisk som Continental GT Speed.
Aktive dempere med to ventiler justeres individuelt ved hvert hjul etter kjørestil og kjøremodus og bilen kommer standard med styring på bakakselen.
Heller ikke de essensielle elbilkvalitetene virker spinkle: Et batteri med 113 kWt anvendelig kapasitet skal gi en rekkevidde opp mot 600 kilometer (WLTP) og 800V-arkitekur skal gjøre det mulig å lade fra 10 til 80 prosent på 16 minutter på lader med 400 kW kapasitet.
Lyden av V8
Torcal kommer standard med et lydanlegg på 620 watt med 16 høyttalere, men kan også leveres med et 1780-watts anlegg fra Naim med 28 høyttalere og Dolby Atmos 7.1.
Dersom du ønsker kan den spesialkomponerte lyden av Bentleys 6¾-liters V8-motor strømme ut av høyttalerne. For å komponere Bentley Dynamic Symphony ble det benyttet ekte instrumenter, inkludert trommer, bratsj og bassgitar.
Merinoull er ikke tull
Skinn, treverk inkludert valnøtt, Dinamica og børstet Sunburst Aluminium by Mulliner finnes på listen over materialvalg i interiøret, og nå har Bentley også plusset på merinoull til listen.
Ifølge Bentley har ull har lenge vært hyllet for sin mykhet, varme og naturlige eleganse i moteverdenen, men har samtidig manglet slitestyrken som kreves i et bilinteriør.
Men nå har Bentleys avdeling for farger, materialer og overflater i samarbeid med Fox Brothers – en Somerset-bedrift som har vevd fine ullstoffer siden 1700-tallet – utviklet verdens første biltekstil i 100 prosent merinoull, som skal tilføre interiøret en ny dimensjon av varme og komfort.
Prisene klare
Bentleys representanter i Norge legger ikke skjul på bilens betydning:
– Bentley Torcal er den viktigste lanseringen for Bentley Oslo siden vi åpnet dørene i 2019 med lanseringen av Bentayga Hybrid, sier Christian Gottschalk, daglig leder for Bentley Norge.
– Vi har opplevd stor interesse lenge før bilen ble offisiell, uttaler Gottschalk.
Bentley Norge åpnet for bestilling da prisene ble offentliggjort i september.
Startprisen på 2 650 000 kroner innebærer at Torcal er den rimeligste inngangsbilletten til Bentleys univers siden lanseringen av ladehybrid-versjonen av Bentayga i 2019. Torcal S koster fra 3 030 000 kroner mens S-utgaven som First Edition koster fra 3 400 000 kroner.
De første kundebilene er ventet til Norge sommeren 2027.
Artikkelen ble opprinnelig publisert i Vi Menn nr 54 2026
