- Arnstad fraskriver seg ansvaret

Personskadeforbundet anklager samferdselsministeren og transportkomiteen for uansvarlig treghet i arbeidet med trafikksikkerhet.

– Samferdselspolitikerne hører hva vi sier, men de lytter ikke. Mange av våre forslag er godt gjennomtenkt, men følges ikke opp, sier assisterende generalsekretær Per Oretorp i Personskadeforbundet til Avisenes Nyhetsbyrå (ANB).

Han reagerer skarpt på samferdselsminister Marit Arnstads (Sp) svar i Stortingets spørretime forrige uke, der trafikksikkerhet var temaet. I spørretimen påpekte hun at man «ikke kan bygge seg ut av trafikkulykker». Han opplever heller ikke at Høyre i spørretimen fikk noe skikkelig svar på sine spørsmål rundt behovet for mer midtrekkverk og mer forpliktende tiltak i ny Nasjonal transportplan.

Les også: Arnstad vil ikke ha fokus på midtdelere

– Hun påpekte at man ikke kan bygge seg ut av trafikkproblemene, men man kan bygge seg ut mer enn i dag. Vi må ta i betraktning at mennesker ikke er ufeilbare. Når man ikke hensyntar dette og ikke bygger nok møtefri vei slik at trafikanter kan beskyttes mot for eksempel ruspåvirkede førere, opplever vi at statsråden fraskriver seg sin del av ansvaret, sier Oretorp. Statsråden påpeker på sin side at manglende førerdyktighet medvirket til såpass mange som 54 prosent av alle ulykker med trafikkdrepte i 2005-2011.

Oretorp er heller ikke imponert over politikerne i Stortingets transportkomite og deres manglende oppfølging av forbundets forslag. Personskadeforbundet har i seinere år særlig presset på for å få avviklet forbudet mot vaierrekkverk – et forbud som ble innført i 2006, etter at MC-folket helt siden starten av 90-tallet hadde kjempet for et forbud.

– Vi opplever at politikerne setter politiske interesser foran trafikksikkerhet. Vegvesenet påpekte i en 2011-analyse at midtrekkverk og forsterket midtoppmerking kunne ha reddet 17 menneskeliv, opplyser Oretorp.

Siden midten av 2000-tallet har organisasjonen også fremmet ønske om en mer offensiv satsning på midtrekkverk. Men i dag ligger man 233 kilometer bak selv det nedjusterte målet, ifølge Høyre.

Også NAF retter nå hard kritikk mot samferdselstoppene, og mener organisasjonen bare delvis er blitt hørt i prosessen mot ny NTP 2014-2023 i vår.

– Vi savner brukerperspektivet i spørsmål rundt bygging av ny infrastruktur, samt en forpliktende innstilling fra politikerne til rammevilkårene for finansieringen av prosjektene i ny NTP. I dag er det ingen sammenheng mellom NTP og statsbudsjettet, og de faktiske behov for investeringer. I statsbudsjettet er det lagt inn investerer på 17 milliarder i 2013 på stamveier, hvorav 9 millioner er bompenger. Det faktiske behovet er 400-500 milliarder, og da har man ikke tatt hensyn til befolkningsveksten! sier NAF-direktør Stig Skjøstad.(ANB)