- Å fjerne dette skaper et større problem

Svevestøv fra veitrafikken er en av de store utfordringene i Oslo for tiden, og hovedargumentet for å ha såkalte miljøfartsgrenser. Finkornet støv langs veikantet blir virvlet opp av trafikken, og skaper dårlig luftkvalitet og spesielle problemer for alergikere. Tanken er at at lavere hastigheter fører til at mindre av støvet blir virvlet opp.

Men alle som beveger seg langs gatene i byen om dagen, vil se at det har bygget seg opp til dels store mengder med støv langs veiene.

- For kaldt

Nettavisen spurte derfor Oslo kommune om hvorfor en ikke jevnlig feier bort slikt, slik at det ikke blir store mengder støv for bilene å virvle opp. Utenfor de aller mest sentrale sentrumsområdene, blir det stort sett bare renset opp én gang i året.

- Årsaken til at vi ikke har startet med den store vårrengjøringen ennå er at det har vært for kaldt på natten for å starte. I natt var det for eksempel minus seks grader, og da blir det speilblankt på morgenkvsiten om vi har vært ute og vasket, sier kommunikasjonsrådgiver Leif-Arne Kristiansen i Bymiljøetaten i Oslo kommune.

- Vårrengjøringen er den desidert viktigste rengjøringen vi gjør, fordi den renser opp etter piggdekkstøv, salt og annet som blir liggende igjen på vinteren. Når det er gjort, så er det ikke så mye støv og skitt som ligger langs hovedveiene. Innenfor Ring 1 gjøres det ukentlig og Carl Johan tas hver natt, men i sommersesongen er det ikke så mye støv, sier Kristiansen.

- Skaper et nytt problem

Å ha en større innsats for å fjerne støvet på vinteren fungerer ifølge Bymiljøetaten heller dårlig.

- Det å vaske bort støv på vinteren, fører bare til at man må kjøre med strøbil bak, og da har man skapt et nytt problem. Å bruke børster vil bare virvle opp masse støv, sier han.

Kristiansen påpeker at vårrengjøringen for byen så vidt har startet opp, og at man nå straks starter på en mildere periode som vil få fart på vaskingen.

- På våre nettsider vil en bli løpende oppdatert om de videre planene, og når de forskjellige veiene vil bli ryddet for biler for vasking.

Det er 1280 kilometer med gater som skal rengjøres, i tillegg til 1000 kilometer fortau og gangstier. Skiltenee for hvor biler ikke kan parkere blir som regel bare satt ut 1-2 dager før rengjøringen starter, mens oversikten over gatene ligger nå klar på nett.

Alle gatene skal være ferdig vasket til 17. mai.

Mange blir tauet bort

Bare i forbindelse med vårrengjøringen i Oslo taues det hvert år inn i underkant av 2000 biler som har stått på lovlig plass som har blitt omregulert, og omtrent like mange biler blir tauet inn i forbindelse med snørydding.

De som blir tauet bort opplever ikke bare at bilen ikke står der de hadde regnet med at den skulle stå, når de får også en saftig økonomisk smell. For det første påløper det en parkeringsbot på 500 kroner. I tillegg er det et inntauingsgebyr på 2300 kroner. Det er altså snakk om minimum 2800 kroner for å ikke sjekke skiltingen ofte nok.

Og henter du ikke bilen innen et døgn, så påløper det et gebyr på 200 kroner per døgn. Pengene må betales før du får hente ut bilen.

Kan bli veldig dyrt

Om du ikke henter bilen i løpet av kort tid er dette den videre skjebnen til bilen:

• Brev sendes til kjøretøyets registrerte eier
• Etter 1 - 2 uker bestilles takst hos godkjent takseringsselskap.
• Kjøretøy som anses som vrak, kan bli kondemnert fra 3 uker etter inntauing.
• Salgbare kjøretøy selges 3 måneder etter at eier er varslet med rekommandert brev eller kunngjøring i pressen.
• Ved salg benyttes autorisert bilauksjonsfirma. Inntekter ved salg går til dekning av kostnader Trafikketaten har hatt i forbindelse med inntauing og oppbevaring.

Etter tre måneder er det beløpet vokst til nærmere 21.000 kroner, og blir bilen solgt kan du altså risikere at den går til langt.