48 millioner for å heve bru med én meter

Tønsberg kommune ønsker et bedre kollektivtilbud, men har et problem med jernbanebrua over Sykehusbakken. Denne brua er rett og slett for lav til at både busser og lastebiler kan kjøre under den.

6,4 millioner bompasseringer
Ifølge TB.no skal det nå brukes 48 millioner kroner på å heve brua med én meter, noe som ifølge lokalavisen er like mye som 6,4 millioner passeringer i byens bomring koster.

- Toget kan ikke hoppe, så vi er nødt til å gjøre ganske omfattende arbeid på en strekning på rundt 300 meter for at stigningen ikke skal bli for bratt, sier Jan Magne Nakken i Jernbaneverket til avisen.

Ikke populært
Pengebruken får de lokale til å reagere sterkt.

- Å bruke 48 millioner på å heve denne brua én meter, er total galskap og kan knapt være lovlig. Vi kunne heller spart pengene og avsluttet bompengeinnkrevingen tidligere, sier lederen i Tyttebærløkka vel og Velforeningenes fellesråd i Tønsberg, Ulf Dahl.

Kan ikke senke veien
I utgangspunktet burde det vært betydelig enklere og billigere å senke veibanen med én meter, fremfor å heve brua. Et slikt alternativ er ifølge avdelingsdirektør Tore Kaurin i Statens vegvesen ikke aktuelt.

- Det er vurdert, men forkastet, sier Kaurin til Nettavisen.

Det er fire tungtveiende årsaker til at en må gå for den langt mer omfattende løsningen på stedet.

- Hvis du skulle grave ned veibanen, så må man rive fundamentet til brua, for de er ikke dype nok. En kan ikke bare grave ned, en må også ta vekk brua, og det er kostnadskrevende, sier han.

Vil ikke ha brattere bakke
- Det andre er at bakken er mer enn bratt nok som den er. Skal man senke den enda mer i bunn, så blir den enda brattere, og det er tidvis en del problemer der allerede i dag. Og det tredje problemet er at det også ligger en god del ledninger under bakken, sier avdelingsdirektøren.

Vegvesenet håper at endringen kan bli billigere enn antatt, slik at en kan bruke restmidler til å fullføre gang- og sykkelvei til Verdens Ende.