4

Bilder

Benthe Saga, informasjonssjef for Volkswagen Nyttekjøretøy i Norge, tok oss med på omvisning i dette levende museet, i tillegg til en omvisning på dagens T5-fabrikk.

Når det er sagt, må det også sies at det koster litt mer enn flesk. En full restaurering av en gammel Transporter kan komme opp i 100.000 euro.

Volkswagen Commercial Vehicles Oldtimer-avdeling oppstod i 2007 da mer enn 75.000 personer og 12.000 Transportere fra hele verden deltok for å feire Transporters 60-års jubileum.

På midten av 1940-tallet, bygget noen Volkswagen arbeidere en enkel kassebil basert på Type 1 - Beetle, eller bobla, som vi ofte omtaler den.

Bakgrunnen var egentlig å hjelpe arbeiderne på fabrikken med interne transporttjenester.

Som vi vet i dag, stoppet det ikke der.

Innenfor en svært kort tid, ble den til Type 2 T1 og en faktor i økonomisk vekst og realisering av drømmer til millioner av folk som lengtet etter frihet og eventyr.

Dens unike allsidighet ga også kassebilen et kjent kallenavn: Bulli

Det var egentlig de tyske ordene for buss og varebil slått sammen som er bakgrunnen for dette kleggenavnet.

Volkswagen Commercial Vehicles Oldtimer vedlikeholder og bevarer denne kulturarven med stolthet og lidenskap.

Så om du har lyst, og råd, kan du få din Bulli fabrikkrestaurert på Volkswagens egne fabrikkverksted.

Er du bare noe bilinteressert, eller mer, er dette et sted man virkelig kan la seg imponere av. Særlig det som møter oss i verkstedhallen.

Her står det klassiske folkevognbusser i kø for å bli nye.

Men da bør du ha budsjett til det, en full restaurering vil koste rundt 100.000 euro.

Det er også et stort antall av fabrikkens egne biler utstilt i den i den store hallen, eldre prototyper og showbiler. Volkswagen leier dem regelmessig ut til kunder.

Veteranforening hos VW har i flere år restaurert og tatt vare på gamle Transportere, men kun biler som er i konsernets eie. Nå etter at de har flyttet inn i dette lokalet, er det også åpnet for restaureing av privateide Transportere.

Før arbeidet starter, går en av mekanikerne gjennom bilen med eieren og de blir enige om hva som skal gjøres.

Med de dyreste jobbene plukkes bilen helt fra hverandre og bygges opp igjen med nye deler.

Alt arbeidet gjøres her og eiren får full dokumentasjon på hva som er gjort med bilen. Det blir også tatt bilder underveis.