I 2018 skal det 20 km lange byggverket stå klar for første "overfart". Prisen blir på 46 mrd. 2008-kroner.

Det skal bygges en skråstagbro med fire kjørefelt og dobbelt jernbanespor. Broen skal eies av et dansk selskap, som allerede er etablert.

Finansieringen skal skje ved at brukerne betaler, dels biltrafikk, dels jernbane. Broen er forventet nedbetalt på 25 år, men det skal innkreves bompenger i tretti år,sier det danske Trafikkministeriet.

En revolusjon - ikke minst for transportbransjen. Både tidsfaktoren og kostnaden for å komme seg til Sentral-Europa blir betydelig redusert. Men, vi må dessverre vente i 10 år.

Transportminister Carina Christensen sier:

-Jeg er stolt over, at Danmark og Tyskland i dag har indgået en traktat om den faste forbindelse over Femern Bælt. Et stort og vigtigt projekt for den danske regering.

-Femern Bælt-forbindelsen skaber markant bedre trafikforbindelser mellem København og Hamborg. Det betyder ikke blot øget kapacitet. Femern Bælt-forbindelsen forkorter rejsetiden og giver meget mere fleksibilitet for alle - både bilister, togpassagerer og erhvervslivet.

-Forbindelsen indebærer en markant styrkelse af jernbanetransporten. Det er ét af Europas største jernbaneprojekter. For jernbanegodstransporten indebærer forbindelsen en 160 km kortere rute mellem København og Hamborg i forhold til den nuværende rute via Storebælt og Sønderjylland. Jernbanegodstransporten vil dermed blive mere attraktiv.

-Forbindelsen vil frigøre kapacitet til togtrafikken mellem Øst- og Vestdanmark med helt nye muligheder for landsdelstrafikken. Det kommer hele Danmark til at nyde godt af.

-Femern Bælt-forbindelsen indebærer fordele for borgerne og erhvervslivet. Virksomhederne får lettere adgang til flere markeder. Det medfører lavere omkostninger og højere produktivitet. Det giver mere konkurrence til fordel for forbrugerne. Varer bliver billigere og udbuddet større.

Les hele saken

Svein-Ove Arnesenredaktør tungt.no

Vi setter stor pris på kommentarer og innspill i debattene våre. Vær forsiktig med personangrep, og prøv heller å forklare hva du mener og hvorfor. Takk for at du bidrar i debatten!