Av hensyn til såvel transportbransjen som lastebilprodusenter foreslår vi at Euro6-normen blir utsatt, forteller Andreas Reinschler. Han er forøvrig også formann for bilindustriens utvalg for nyttekjøretøy (VDA).

Han fremhever at en utsettelse vil være kostnadsfri for staten, mens det vil representere en merkbar lettelse for lastebilprodusentene og deres kunder.

En trekkvogn med Euro6-motor er forventet å koste 10% mer enn en med Euro5-motor. Samtidig forventes en økning i drivstofforbruket på mellom to-tre prosent.

Les hele saken

Svein-Ove Arnesenredaktør tungt.no

Vi setter stor pris på kommentarer og innspill i debattene våre. Vær forsiktig med personangrep, og prøv heller å forklare hva du mener og hvorfor. Takk for at du bidrar i debatten!