6

Bilder

To Ljungby L15 i aksjon under STCC-løpet med Göteborg i bakgrunnen. Maskinen foran bruker vinsj til å dra opp den uheldige bilen på en stålplate. Her er det prins Carl Philip Bernadotte som måtte parkere sin Volvo S60 i første heat.

Når STCC-sirkuset ankommer Göteborg, blir havneområdet Frihamspiren gjort om til en skikkelig racetrack. Med i showet er Clio-Cup og Carrera-Cup, men det er STCC, Scandinavian Touring Car Championship, som har hovedrollen.

Svenskene har motorsport godt innarbeidet i blodet, noe som blir klart om man besøker svenske anleggsmesser som Maskinexpo. Her har en stor andel av utstillerne med seg en konkurransebil eller motorsykkel fra et raceteam de er med på å sponse.

Ljungby Maskin er selv sponsor av STCC, noe som ble ekstra godt synlig på årets byløp i Göteborg den syvende juni.

I første heat fikk publikum se en rekke krasj og mange av løpets 22 runder ble kjørt bak safetycar.

Denne banen er ekstra trang, med lite rom for forbikjøring og utkjøringer. Det gir også klare utfordringer for hjullasterførerne som ikke har mye rom å manøvrere på. I tillegg kommer hele gruppen med biler stadig forbi bak sikkerhetsbilen, noe som gjør at han til stadighet blir avbrutt i arbeidet og må kjøre til siden.

Men det hele blir en del av showet og svenskene ligner her mer på amerikanerne og speakeren presenterer Ljungby-maskinene for publikum med artige kommentarer.

Publikum reagerer med applaus, latter og god forståelse for det utfordrende arbeidet med å rydde opp etter den ene bilen etter den andre ender i veggen i en liten eksplosjon av deler.

Samarbeidet mellom Ljungby Maskin og STCC startet i 2012 og går ut på at de bidrar med de hjullastere og utstyr som behøves i løpet av hver løpshelg. At de får grei eksponering er nok også tilfellet med over 13.000 besøkende i snitt per konkurranse i tillegg til over 70 timers TV-sendinger.