Her kan kanskje noen bli litt skuffet

Ser du hvilken populær bilnyhet som har "sneket" seg inn i Norge?

Den splitter nye versjonen av den ikoniske bilmodellen dukker i "Børning 2".

Åttende generasjon av Toyota Hilux kommer til Norge i september, men Toyota har allerede åpnet for bestilling. Prisen for D-Cab (dobbelkabin med fire dører) starter på 387 500 kroner. Da må du gire selv med sekstrinns girkasse. Den kommer med utstyrsnivå SR som blant annet omfatter tilhengerkontrollsystem, syv kollisjonsputer, automatisk differensialtilkobling bak med differensialsperre, active traction control som sender kraft til de hjul som har veigrep, samt Hill Assist Control og Downhill Assist Control. Sikkerhetsutstyr som filskiftevarsler, automatisk fjernlys og skiltgjenkjenning hører også med.

Toppmodellen med sekstrinns automatgir koster fra 437 800 kroner. Da får du i tillegg utstyr som 18-tommers aluminiumsfelger, 265/60R18 dekk, skinnseter, LED-skinne foran, LED-hovedlys og automatisk klimaanlegg.

150-hester

Til Norge kommer Hilux med en ny 2.4 D-4D turbodiesel . Den nye 16-ventilers, firesylindrede motoren er utstyrt med en «variable nozzle»-turbo med intercooler. Motoren yter 150 hk ved 3,400 o/min, og har maksimalt dreiemoment på 400 Nm mellom 1,600 og 2,000 o/min. Topphastigheten er oppgitt til 170 km/t og den skal greie 0-100 km/t på 12,8 sekunder med automatgir. Forbruket av drivstoff er oppgitt til  0,71 l/mil med et CO2-utslipp på 187 g/km.

Priser dobbelkabin sammenlignet med konkurrentene:

Modell	Hk	Nm	Pris, fra
Toyota Hilux	150	400	387 500
Mitsubishi L200	181	380	324 800
Nissa Navara	160	400	338 270
Ford Ranger	160	375	352 000
Isuzu D-Max	163	400	359 900
VW Amarok	140	340	355 900

 

(Artikkelen fortsetter under bildet)

Ingen 2,8-liter med større trekkevne

Lasteplanet på nye Hilux er større enn før. Maksimal lasteplass (bredde) har økt fra 1544 mm til  1645 mm, noe som er klasseledende.

Hengervekten er økt fra 2500 kilo, men versjonen som kommer til Norge kan ikke trekke like tungt som de argeste konkurrentene. 2,4-literen kan trekke opptil 3,2 tonn, som er mindre enn D-Max, Navara og Ranger. Men enkelte versjoner av Hilux med 2,8-liters turbodiesel (450 Nm) kan trekke 3,5 tonn, men denne motoren er foreløpig ikke tiltenkt Norge. Nye Hilux har en bakkeklaring på 279 mm. Vadedybden er på 70 centimeter.

Maks lastplan, nyttelast og trekkevne, dobbelkabin

Modell	Lengde/bredde/høyde	Lasteplan	Maks nyttelast	Maks hengervekt
Toyota Hilux	534/186/182	157x165	925	3200
Mitsubishi L200	521/182/178	152x147	955	3100
Nissan Navara	533/185/184	158x156	900	3500
Ford Ranger	536/186/184	155x156	1122	3500
Isuzu D-Max	530/186/180	155x153	1055	3500
VW Amarok	525/194/183	155x162	1072	3200

Denne saken ble første gang publisert 26/05 2016, og sist oppdatert 01/05 2017.