Ford F-150 Raptor
Pickup-eiernes våte drøm
10-trinns automatgir og masse terrengprogrammer.
Få pickup-er er råere enn Ford F-150 Raptor når det kommer til ytelser. Av de serieproduserte bilene er F-150 Raptor det tøffeste som finnes i Norge: 2,7 tonn, 6,2-liters V8-er på 420 hestekrefter, 600 Newtonmeter, 4x4, 0-100 km/t på 7,4 sekunder og 30 centimeter fjæringsvei.
Nå lanseres en ny F-150 Raptor, og den kommer med mindre motor. Nye Raptor er utstyrt med en 3,5-liters V6 EcoBoost-motor som ifølge Ford har høyere dreiemoment og flere hestekrefter enn dagens versjon - tross mindre volum. Ford opplyser ikke tall for hestekrefter og dreiemoment. Dette er for øvrig samme motor som i nye Ford GT.
10-trinns automatgir
Den kommer med et 10-trinns automatgir og ramme av høystyrkestål. Til tross for at nye Raptor er fundamentert på mer stål enn forgjengeren er den lettere, takket mer bruk av aluminium i karosseriet. Nye Raptor skal være over 220 kilo lettere.
Den kommer med FOX Racing Shox-dempere som standard. Fjæringsveien er økt med nesten fem centimeter foran og bak. I tillegg har den 17-tommers felger og nye BFGoodrich All-Terrain KO2-dekk.
Nytt terrengprogram
Et helt nytt Terrain Management-system skal gi nye Raptor et bredere spekter når det gjelder kjøreegenskaper. Systemet består av en rekke programmer, som skal gjøre den i stand til å takle alt fra Mojave-ørkenen og Moabs steinete landskap til Michigans gjørme, sand og snø. Det skulle bety at den også bør takle en dårlig norsk hyttevei - forutsatt at den får plass. F-150 er brede saker, og Raptor-versjonen er enda litt bredere.
Terrain Management-systemet består av:
* Normal-modus for dagligdags kjøring
* Street-modus for motorvei
* Weather-modus for regn, snø eller is
* Mud/Sand-modus for kjøring i gjørme, sand og terreng
* Baja-modus for rask kjøring i ørken.
* Rock-modus for lavserie og krabbekjøring i ekstrem terreng
En Ford F-150 Raptor SVT er en kostbart affære, og koster mellom 900 000 og én millioner kroner i Norge. Nye Raptor blir neppe billig den heller.
Denne saken ble første gang publisert 12/01 2015, og sist oppdatert 26/06 2017.