Prøvekjørt: Aston Martin V12 Vantage S

Raskere enn noensinne

Så stappet med testosteron at det blir rent for meget, sir.

EKSTREM: Aston går egne veier. Raskere enn noensinne. Her i en farge som står til ytelsene: Volcano Red. FOTO: Produsent

EKSTREM: Aston går egne veier. Raskere enn noensinne. Her i en farge som står til ytelsene: Volcano Red. FOTO: Produsent

Publisert Oppdatert

Ekstrem er ikke et ord du vanligvis forbinder med Aston Martin - om du da ikke snakker om mangel på mulighet for at du skal eie en. Men du vil høre ordet ofte når noen snakker om den nye og ombygde Vantage V12 S.

Dette er nå den raskeste Aston Martin du kan få for penger, med en toppfart på 330 km/t og en akselerasjon fra 0-100 km/t på 3,7 sekunder. Dette er ingen superlett og superflink superbil, men snarere en karbonfiber-armert boksehanske. Og slag under beltestedet er tillatt.

Med en oppgradert versjon av en AM28 6,0-liters V12-motor har effekten blitt økt til 573 hk, og dreiemomentet til 620 Nm. Girkassa av typen Sportshift III er fremdeles en automatisert manuell, men har nå syv i stedet for seks gir, veier 25 kg mindre enn den forrige, og girer enda raskere enn noen gang før.

Dessuten har chassiset fått adaptiv demping med tre innstillinger, Normal, Sport og Track. Chassis-innstillingene fungerer samme med den forbedrede elektriske servostyringen som justerer motstanden i rattet proporsjonalt med kjøremoduset.

På toppen av dette kan du velge Sport-modus, via en knapp på dashbordet. Da blir ting straks mer interessante. Gassresponsen blir kvikkere, girskiftene raskere og eksosventilene settes på vidt gap.

IMPONERER: Kraften er endeløs og kjøreegenskapene er forbløffende lineære. Her er råskinnet i Yellow Tang-farge. FOTO: Produsent

IMPONERER: Kraften er endeløs og kjøreegenskapene er forbløffende lineære. Her er råskinnet i Yellow Tang-farge. FOTO: Produsent Foto: Max Earey

Gentlemen-ytelse

SPORT: Trykk inn sportsknappen, da skjer det ting. FOTO: Max Earey

SPORT: Trykk inn sportsknappen, da skjer det ting. FOTO: Max Earey

Kosmetisk har nå Vantage S en karbonfiber-grill som ble inspirert av konseptet CC100 Speedster, nye eikefelger og en diskré grafikkpakke som går over taket og deler av bagasjelokket. Men det er egentlig hele greia. Og det er greit nok.

Forrige gang jeg kjørte en Vantage, for noen år siden, lurte jeg på hva alt oppstyret dreide seg om. Bilen kjørte greit nok, men ble fullstendig utklasset av Porschen, Lamboen og Ferrarien som også var med.

Så i stedet for å jage etter de andre i klassen, har Vantage S nå tydeligvis satt sin egen kurs; inn i noe som muligens kan kalles "Britisk gentlemans-ytelse".

Dette er et parallelt univers hvor du innbiller deg at ingen av de andre bilene eksisterer, og at din bil er den beste som finnes. Og fordi andre biler ikke finnes i dette universet, blir det sånn.

Det morsomme er at det fungerer med Vantage S. Girskiftene er raske, presise og aggressive, kraften er endeløs og kjøreegenskapene er forbløffende lineære. I tillegg har den en fantastisk lyd, ser flott ut, og har bransjens kuleste navn.

Ikke den beste i klassen, men...

SMÅ ENDRINGER: Innvendig har det ikke skjedd mye, men utgangspunktet er bra nok. FOTO: Produsent

SMÅ ENDRINGER: Innvendig har det ikke skjedd mye, men utgangspunktet er bra nok. FOTO: Produsent

Den er ikke den letteste bilen, og den kjører ikke best av alle bilene du kan kjøpe i denne klassen.

Men den er den mest britiske. Og det holder egentlig lenge.

DOMMEN:

Aggressive-Aston har mye fart, krefter og kjøreegenskaper. Men den vil slite deg ut ved daglig bruk.

RIVALEN:

Porsche 911 GT 3 - Ekstrem tysk stil. Billigere og raskere, men ikke så kul.

Tekniske data:

Aston V12 Vantage S

FLUGPLATZ BLUE: Mye fart, krefter og kjøreegenskaper. Men den vil slite deg ut ved daglig bruk. FOTO: Produsent

FLUGPLATZ BLUE: Mye fart, krefter og kjøreegenskaper. Men den vil slite deg ut ved daglig bruk. FOTO: Produsent

Motor 5935 ccm V12 bensin, RWD

Trekk: Bakhjulsdrift

HK: 573 hk

Dreiemoment: 620 Nm

Oppgitt toppfart: 330 km/t

0-100 km/t: 3,7 sekunder

Forbruk: Ikke oppgitt

Utslipp: Ikke oppgitt

Vekt: ca 1665 kg

Pris ca 1,32 mill (i England)

Les også:

Top Gears verste biler

De 25 viktigste bilnyhetene for 2014

Lyst på SUV? Dette er de 20 beste vi har testet

Se flere saker fra: De råeste bilene vi har kjørt
Superduellen: Porsche 918 Spyder mot McLaren P1

Duell: Porsche 918 Spyder vs McLaren P1

Superduellen: Porsche 918 Spyder mot McLaren P1
Rundt 800.000 kroner er avgifter. Det er mer enn hva bilen koster i Sverige

Prøvekjørt: Lexus RC F

Rundt 800.000 kroner er avgifter. Det er mer enn hva bilen koster i Sverige
Den ser ut som en vanlig C-klasse, men....

PRØVEKJØRT: Mercedes-AMG C 63

Den ser ut som en vanlig C-klasse, men....
Den beste Porschen i 911-serien

Prøvekjørt: Porsche 911 Carrera GTS

Den beste Porschen i 911-serien
Framtiden er lys

Prøvekjørt: BMW i8

Framtiden er lys
De er de siste i sitt slag

Ferrari F12, Lambo Aventador og Aston Martin Vanquish :

De er de siste i sitt slag
Og så dro Top Gear til bunns med en Ferrari i Norge...

Prøvekjørt: Ferrari California

Og så dro Top Gear til bunns med en Ferrari i Norge...
En helt fantastisk bil

BMW i8

En helt fantastisk bil
Den har 1203 hestekrefter under panseret

Prøvekjørt: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse

Den har 1203 hestekrefter under panseret
Den mest komplette superbilen

Porsche

Den mest komplette superbilen
Endelig har vi fått prøve den

Prøvekjørt: LaFerrari

Endelig har vi fått prøve den
- Får alt annet til å virke gammeldags

McLaren P1

- Får alt annet til å virke gammeldags
Superbilen alle kan kjøre

Prøvekjørt: Porsche 911 Turbo S, 2013

Superbilen alle kan kjøre
- Jeg kunne uten besvær kjørt bilen med slalåmstøvler

Prøvekjørt: Ferrari F12 Berlinetta

- Jeg kunne uten besvær kjørt bilen med slalåmstøvler
Tidenes råeste familiebil!

Top Gear Magazine: Ferrari FF

Tidenes råeste familiebil!
Den beste Lamborghinien

Lamborghini Huracán

Den beste Lamborghinien
I det rette element

Lamborghini Sesto Elemento

I det rette element
Rådyr på glatta

Lamborghini Aventador

Rådyr på glatta
Enda litt råere

Prøvekjørt: McLaren 650s

Enda litt råere
Fungerer mye bedre enn energidrikk

Prøvekjørt: Mercedes SLS Black

Fungerer mye bedre enn energidrikk
Den har én stor svakhet

Prøvekjørt: Aston Martin One-77

Den har én stor svakhet
Raskere enn noensinne

Prøvekjørt: Aston Martin V12 Vantage S

Raskere enn noensinne
Top Gear-sjefens favorittbil

Lexus LFA

Top Gear-sjefens favorittbil
Som å kjøre en bombe

Prøvekjørt: Pagani Huayra

Som å kjøre en bombe
Jeg elsker denne bilen!

Nissan GT-R

Jeg elsker denne bilen!
Selv koppholderen er perfekt

Prøvekjørt: Maserati GranTurismo Sport

Selv koppholderen er perfekt
220 på strekka og nesten 200 km/t i sving!

Prøvekjørt: Audi R8 V10 Plus, 2013

220 på strekka og nesten 200 km/t i sving!

Nyttige tjenester

Regn ut

FORUM

Underholdning

Tjenester fra Nettavisen

Nettavisen, Annonsebilag
Nettavisen, Annonsebilag
Nettavisen, Annonsebilag