Ingen sportsbil
Test: VW Golf GTI 1998
Den er sprek, men har ikke skarpe nok veiegenskaper til å leve opp til GTI-betegnelsen.
Denne testen er hentet fra Vi Menn Bil i 1998
Hvis noen med dette tror vi hevder at VW Golf GTI er en dårlig bil, så tar de feil. Det er en ytterst kompetent bil på alle områder, komfortabel, rommelig, støysvak og med en bedagelig motorkarakteristikk. Men høres det som beskrivelsen av en GTI av ypperste klasse? Ikke det, nei.
Den største skuffelsen er måten Golf GTI kjører på. Du merker det selv på vanlig vei ved vanlig kjøring. Bilen er trygg og tar deg ikke med på noe tull, men styringen er vag, og hver gang du kjører over en dump, har du på følelsen at chassiset ikke helt vet om det skal være sportsbil eller behagelig touringvogn. Kombinert med den følelsesløse styringen blir Golf GTI ikke noe kjøreredskap for entusiastene.
Motoren har fordelen av å være sterk på lave turtall slik at du slipper å gire så mye. Lave turtall? Slippe å gire? Snakker vi om en komfortbil, eller er det GTI vi er på jakt etter? Det er greit at bilen trekker som bare det fra 2000 o/m, men det behøver jo ikke å utelukke turtallsvilje og et snertent lydbilde når du girer ned og vil ha litt ekstra action. I Golf GTI er showet over lenge før det skulle ha begynt.
Det vi sitter igjen med er en velmotorisert familiebil uten spesielt sportslige ambisjoner. Men unnskyld oss - har ikke VW allerede en slik bil på markedet i form av en VW Passat som er større, enda mer behagelig og kun koster 3000 kroner mer enn en femdørs GTI?
Slik VW Golf GTI fremstår i dag burde man bytte ut T'en med en L og kalle bilen Golf GLI. For i sin nåværende form har de tre bokstavene som står bak på denne bilen svært lite med det egentlige innholdet å gjøre. Eller som en av testdeltakerne uttrykte det:
- Det er en fin Golf, men ingen GTI.
Testdata
Tekniske data:
MotorR4/20V
Volum, cm31781
Ytelse hk (kW)150/110
Dreiemoment Nm ved o/m210/1750
Vekt, kg1195
L/B/H, cm415/174/144
Akselavstand, cm251
Bagasjerom, l VDA330-1184
Bensintank, l55
Forbruk, EU-mix0,78
Dekkdimensjon205/55-16
Toppfart, km/t216
Pris 281 000
Akselerasjon
0-100 km/t, sek9,1
70-100 km/t 3. gir4,6
70-100 km/t 5. gir8,1
50-100 km/t 4. gir10,5
Støy
50 km/t, dbA62
100 km/t, dbA69
Speedometer
50 km/t47
100 km/t96
Testforbruk1,32
Denne saken ble første gang publisert 24/11 2009, og sist oppdatert 01/05 2017.