Derfor er bilgarantier forskjellige

Biler som skal tåle ekstreme påkjenninger har noen ganger bare ett eller to års garanti fra fabrikken. Dette fordi de tekniske hovedkomponentene (motor og drivverk) ikke kan tynes ubegrenset under krevende forhold.

De fleste seriøse bilkonstruktører tester både på bane, i byer, på landeveier, under alle tenkelige værforhold og som oftest i ekstrem kulde og varme.

En bil har en lang rekke tekniske systemer som alle skal fungere i samsvar med hverandre.

Disse systemene er ofte utviklet uavhengig av hverandre, gjerne av forskjellige, utenforstående underleverandører, og må derfor langtidstestes før en bil får grønt lys til å bli lansert. Dess nyere bilen er desto mer teknikk har den å by på.

</p> </div>

Kortslutning

En stor grunn til at produsentene innimellom må tilbakekalle sine modeller er at noe av det elektriske svikter. Moderne biler har en såkalt ECU-enhet (Engine Control Unit) som styrer elektronikken i motoren. Alt fra vindusheiser til overvåkning og styring av motorens innsprøytningssytem, navigasjonssystem eller servostyring går via slike "d atahjerner".

Sensorer rundt om i bilen kalkulerer og beregner til en hver tid hvordan den skal oppføre seg i henhold til hva sjåføren eller forholdene krever. Når et produkt er så teknisk avansert som dagens biler, er det naturlig nok også mange ting som kan gå galt.

Sportslig prestisje

I Klikk.no's garantiundersøkelse kan vi se at noen at de såkalte prestisjemerkene har lavere fabrikksgaranti enn bransjens gjennomsnitt. Porsche og BMW har begge bare to år (men ubegrenset kjørelengde), og dette kan skyldes at deres biler er bygget for sportslig kjøring.

Slik kjøring krever mer av bilen, da de fleste komponentene i motor, drivverk, bremser og lignende blir utsatt for harde påkjenninger. Det vil med andre ord si at disse to produsentenes biler kanskje tåler vel så mye som andre så lenge de ikke kjøres for hardt. Ingen kan garantere med hundre prosent sikkerhet at clutchen eller andre deler i drivverket tåler gjennomgående hard bruk i flere år i strekk. Igjen: alt har sin begrensning.

Annonsørinnhold

Vårens fineste sneakers til dame

Skulle de derimot vært bygget for slik ekstrem bruk måtte man tatt i bruk andre, dyrere materialer og systemer, og utviklet og testet disse, hvilket ville ført til at prisen hadde gått opp.

Svensk unntak

Det svenske nisjemerket Koenigsegg, som konstruerer superbiler som går i 400 km/t, bruker de mest avanserte og slitesterke materialer. Bilene er også blant verdens aller dyreste, og likevel lover de fabrikksgaranti på fem år. Det kan skyldes at disse bilene ikke brukes til langdistansekjøring på samme måte som en vanlig familiebil.

Arbeidsjernet

Når det kommer til yrkesbiler blir garantitiden ofte begrenset. Biler som skal fungere som vare- eller andre tjenestebiler, og som skal dekke lange distanser med mye last dag etter dag, må naturlig nok konstrueres med dette i mente. De må tåle oppgavene de blir pålagt, og er derfor solid sammensatt for å takle jobben som arbeidshest. Her ser man ofte at garanti mot gjennomrustning er noe kortere enn hos øvrige produsenter eller andre personbilmodeller innen merket.

Multitasking

Produsentene tar høyde for mange typer bruksforhold. Klima og veiforhold er noen parametre, men hvis en bil svikter er det også ofte på grunn av sjåføren selv. Noen tror at en bil er en evighetsmaskin som går og går så lenge man fyller tanken fra tid til annen. De færreste biler gjør det. De må brukes med omtanke og de trenger ettersyn. Det står i brukerhåndboka som følger med bilen, og man blir minnet på det av bilens kjørecomputer fra tid til annen.