Nyere bruktbil lønner seg

Vi har sammenlignet kostnadene for tre populære bilmodeller i tre ulike klasser: Nissan Qashqai representerer kompaktkassen, Toyota Avensis mellomklassen og VW Tiguan fronter SUV-modellene. Felles for de tre modellene er at de var blant de mest populære bilene i 2010 og fortsatt selger godt nå i 2013.

Vi har tatt utgangspunkt i oppsettet Opplysningsrådet for Veitrafikken bruker når de beregner kostnader for bilhold i de ulike bilklassene. Vi har imidlertid hentet inn konkrete kostnader for våre tre eksempelbiler på avskrivning, rente, forsikring, service og drivstofforbruk.

I vårt eksempel har vi tatt utgangspunkt i kostnader for tre års eierskap og at bilen kjøres ca. 50 000 kilometer på denne tiden. Det vil si at nybilene har servicekostnader for de tre første årene og 0-50 000 km, mens bruktbilene har for de tre neste årene og 50-100 000 km.

Den største kostnaden ved bilhold er avskrivning. Dette er ikke noe du betaler hvert år og først når bilen selges, kjenner du tallene i regnestykket. Rentekostnader på bundet kapital er også en viktig del totalkostnaden ved å eie bil. Den er beregnet med 6,25 prosent av forskjellen mellom bilpris og restverdien.

Vi har tatt utgangspunkt i bruktbilpriser fra annonser for tilsvarende biler på Finn og i tillegg vurdert anbefalte takster på aktuelle biler inn og ut fra forhandler.

Ut fra den informasjonen har vi kalkulert tre ulike priser: Hva du kan anta å få for en ny bil når den selges om tre år, hva du må betale for en tre år gammel bruktbil nå, og hva du sannsynligvis kan få for den om tre år. Her har vi tatt hensyn til at avskrivningen er størst i startfasen og flater ut etter hvert.

40 000 spart på Tiguan

Med disse forutsetningene, vil forskjellen i kostnad per år mellom ny- og bruktbil være cirka 15 000 kroner for Nissan Qashqai, ca. 21 000 kroner for Toyota Avensis og drøyt 40 000 kroner for VW Tiguan.

For bruktbilene har vi laget et regnestykke til. Det tar hensyn til følgende uforutsette reparasjoner: Bytte av støtdempere bak, skifte av bremseskiver og klosser foran og bak, samt et komplett clutchskifte. Det er lite trolig at du vil oppleve så mange problemer på nye bruktbiler, men i alle våre eksempler vil det fortsatt være mer gunstig å kjøpe bruktbil.

Bilkostnader per år

	Nybil	Annonsørinnhold Freshe sneakers: Dette er skoene som gjelder i vår Bruktbil
Bilmerke	Nissan	Nissan
Modell	Qashqai 1,5 dCi	Qashqai 1,5 dCi
Årsmodell	2013	Annonsørinnhold Treningsnyheter som booster motivasjonen 2010
Anslått innkjøpspris	268 000	200 000
Beregnet salgspris etter tre år	182 000	Annonse Tights.no SLÅ TIL: Opptil 70 % på treningstøy nå 158 400
Anslått drivstofforbruk	0,64	0,64
Avskrivning og kostnad bundet kapital	48 438	30 650
Forsikring	6 822	6 988
Drivstoff	12 613	12 613
Diverse driftskostnader	10 690	10 690
Service	5 486	8 294
Sum kostnader	84 049	69 235
Eventuelle reparasjoner bruktbil		8 218
Sum kostnader og reparasjoner		77 453

Høyreist en vinner

Ifølge LeasePlans verdifallsstatistikk er det greit utstyrte kompakte SUV-er og høyreiste stasjonsvogner med dieselmotor har lavest verditap.

Når du kjøper ny bil, er nemlig verditapet den suverent største utgiften. Ofte er bilens verdi godt og vel halvert i løpet av fem år.

Vi har tidligere regnet ut at nordmenn i snitt betaler 365 000 kroner for en ny bil i dag. Med en halvert pris etter fem år vil den ha kostet eieren cirka 3000 kroner måneden, bare i verditap. Eller drøye 35 000 kroner året.

Dermed bør du absolutt ikke stille deg likegyldig til et forventet verditap. Ti prosent lavere verditap kan i overnevnte tilfelle bety 15 000-20 000 tjente kroner den dagen bilen selges. For mange er det like mye som det koster med to- tre års kaskoforsikring.

Bilkostnader per år

Bilkostnader per år

	Nybil	Bruktbil
Bilmerke	Toyota	Toyota
Modell	Avensis stasjonsvogn 2,0D-4D	Avensis stasjonsvogn 2,0D-4D
Årsmodell	2013	2010
Anslått innkjøpspris	308 600	230 000
Beregnet salgspris etter tre år	195 065	180 640
Anslått drivstofforbruk	0,59	0,7
Avskrivning og kostnad bundet kapital	60 395	35 073
Forsikring	7 937	8114
Drivstoff	11 583	13 900
Diverse driftskostnader	12 120	12 120
Service	2 050	3 642
Sum kostnader	94 085	72 849
Eventuelle reparasjoner bruktbil		8 016
Sum kostnader og reparasjoner		80 865

Eierskifte av personbiler

Januar 2012 - desember 2012 Utarbeidet av Opplysningsrådet for Veitrafikken AS

NORGE TOTALT

	Totalt	Andel av totalt (%)
Sum	418 248	100
6 mnd	10 560	2,5
12 mnd	4 798	1,1
18 mnd	6 822	1,6
24 mnd	6 496	1,6
3 år	16 570	4,0
4 år	27 798	6,6
5 år	22 677	5,4
6 år	23 297	5,6
7 år	21 174	5,1
8 år	21 965	5,3
9 år	20 031	4,8
10 år	17 227	4,1

I 2012 ble det foretatt 418 248 eierskifter av personbiler i Norge. Drøyt 45 000 av disse, eller 10,8 %, foregikk i løpet av bilens tre første leveår. Siden 40 % av nybilsalget i Norge er næringssalg på tre års leasingkontrakter, vil det være et normalt være et godt utvalg av tre til fire år gamle bruktbiler tilgjengelig på markedet.

Les også:

Ekstrautstyret vi gjerne bytter bort

Så mange feil har Norges mest populære bruktbiler

Tør du velge annerledes kan du gjøre knallkjøp

De mest pålitelige bruktbilene

Denne saken ble første gang publisert 06/09 2013, og sist oppdatert 03/05 2017.