SPAREBØSSE OG FINFIESTA

Den moderne dieselmotoren og den 1,6-liters bensinmotoren koster henholdsvis 18 000 og 15000 mer enn volummodellen med 1,4-liters bensinmotor.

Det koster altså å spare, og det er synd, for den lille dieselmotoren er nemlig en sympatisk snurre, som går akseptabelt mykt og støyer moderat, selv i en liten bil.

Dieselkarakteristikken gjør at kreftene er der du trenger dem mest - mellom 2000 og 3000 o/min. Men den er ikke spesielt kraftfull, og dersom du vil trå til litt ekstra er den direkte seig.

Selv om forbruket er sensasjonelt lavt - 0,44 liter/mil ved blandet kjøring - skal du kjøre en del før du har spart inn de 18 000 kronene du må plusse på for TDCi i forhold til 1,4 bensin. Nettopp derfor blir bensin vårt økonomivalg.

Bensin = fres

Og skal du ha litt ekstra fres i Fiesta'en din, er også bensin tingen. Med 1,6-liters bensinmotor har du den klassiske kombinasjonen av liten bil med "stor" motor og spenstige kjøreegenskaper. Ingen av konkurrentene kan nemlig måle seg med Fiesta når veien svinger.

En gang i tiden var småbiler så godt som ensbetydende med bybiler, nå er dét en sannhet med modifikasjoner. Det stramme understellet i lille Fiesta - særlig i kombinasjon med de ekstreme dekkene i dimensjon 195/55 R15 (ikke standard) - gjør at komforten lider merkbart over brostein og trikkeskinner. Den er dessuten rommelig nok til å kunne duge som fullverdig transportmiddel.

Annonsørinnhold

Vårens fineste sneakers til dame

Men legg ut på landeveien, og Fiesta 1,6 gir deg en kjøreglede som du skal langt opp på pris- og ytelsesskalaen for å slå. Veigrepet rekker til det usannsynlige (og nå takker vi de nevnte lavprofildekkene), styringen er et presisjonsinstrument, og selve følelsen i bilen er suveren.

Focus har mer

Sier vi 'løp og kjøp' Fiesta 1,6? Tja, ikke nødvendigvis. Toppversjonen Ghia nærmer seg faretruende 200 000 kroner i pris, og da lukter det litt Focus hos Ford. En 3-dørs Focus 1,6 koster nemlig fra 199 800. Riktignok bør du legge på drøye ti tusen kroner for å få en fornuftig utstyrspakke, men likevel blir ikke forskjellen avskrekkende.

For selv om Fiesta er en fin liten bil, har Focus mer av alt: Mer plass, høyere kvalitetsfølelse, lavere støynivå, mer harmonisk fjæring og større og bedre seter. Til gjengjeld er den litt tyngre og tregere. Akkurat der ligger hovedargumentet for den som vil velge Fiesta 1,6: Den er liten og kvikk.

Denne saken ble første gang publisert 30/01 2003, og sist oppdatert 04/05 2017.