WILLIAMS BMWS F1-BIL FOR 2004-SESONGEN:

NESEKIRURGI I F1

Williams BMWs nye F1-bil for 2004-sesongen har fått en oppsiktsvekkende design, der særlig frontpartiet skiller seg ut. Men de er ikke de første som tester omfattende nesekirurgi på F1-biler.

3ffe648231216.jpg

3ffe648231216.jpg

Publisert Oppdatert

imgWilliamsF1 BMW FW26 er navnet på teamets 2004-bil, en helt nyutviklet bil med innovativt design for å optimalisere luftstrømmene. Mest synlig er det radikale nesepartiet - en stor forandring fra både forrige modell og konkurrentenes utseende.

 

Williams BMW-bilen har fått et svært kort neseparti, med hovedvingen festet til to utskutte bøyler. Selve nesen er høyt plassert, slik det har vært vanlig de siste årene. "I F1 kan ikke utviklingen hvile et eneste minutt" sier WilliamsF1-sjefsdesigner Gavin Fisher i en pressemelding. Og Williams BMW er da heller ikke de første til å prøve ut radikale nesebehandlinger på F1-biler.

Kreativt

I utviklingen av en F1-bil er luftmotstand og optimale luftstrømmer det som forårsaker mest hodebry for designerne. Vindtunnel-testing og designernes ideer kan noen ganger føre til svært kreative løsninger. Samtidig må de hele tiden sette funksjon foran form, noe som iblant kan gi de merkeligste kreasjoner.

 

img

Ronnie Peterson i ´71-sesongens March-Ford

Noen eksempler er Ronnie Petersons March-Ford fra 1971, McLarens MP4-biler og Patrick Tambays Theodore TY01 i 1981, og Arrows-teamets forsøk i 2001, da Jos Verstappen satt bak rattet. Felles for de alle er at de beveget seg inn i aerodynamikkens mysterier med et nytt hjelpemiddel, selv om det kanskje ikke var direkte vakkert eller så altfor vellykket i første omgang.

 

Men nå i ettertid er det interessant å se hvor mye disse forsøkene stemmer overens med dagens computer- og vindtunnelpregete frontpartier. De gamle nesekirurgene hadde nok mye rett, selv om resultatet fikk latteren til å sitte løst

 

[email protected]

 

 

 

 

img

Theodore TY01 fra '81-sesongen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

img

 Arrows´ opphøyde nesevinge i 2001.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

img

McLaren MP4, 1981

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

img

Williams BMW 2004

Nyttige tjenester

Regn ut

FORUM

Underholdning

Tjenester fra Nettavisen

Nettavisen, Annonsebilag
Nettavisen, Annonsebilag