NAKEN MAKT

Vakker er den kanskje ikke, men det er heller ikke hensikten. Bortsett fra baklykta som BMW selv hevder har en organisk form, har tyskerne bestrebet seg på å gi K 1200R en maskinell utstråling. Det har de klart. Den er massiv, mektig og oser av rå kraft.

 

RASK: Selv om K 1200R er raskere enn det meste, har man god kontroll med kreftene. Likevel trengs det ikke rare provokasjonen for å få luft under forhjulet.

Uansett hva slags sykkel det er snakk om, er 163 hester sterkt. I nudistklassen er det helt verst! Selv om den er større og tyngre enn streetfightere flest, stiller K 1200R med effekt som overgår alt annet uten kåpe. Når man vrir gasshåndtaket, kvitterer motoren med et massivt moment som formelig sparker ekvipasjen av gårde. Det barker i vei så tanngarden blottes i et fett glis. Draget akkompagneres av en markert firerlyd som sender isende trimmingsfølelse - langt inn i ryggmargen. Opplevelsen er rett og slett brutal!

 

Likevel skal det en del til før det blir dramatisk. Mens andre fightere sparker forhjulet høyt til værs bare man rører gassen, sørger BMWs lange akselavstand for at hjulet stort sett holder seg på matta. Vil man være raskest ut av lyskrysset, er det bare å vri til - uten frykt for at man ankommer neste med bakhjulet først

 

Annonsørinnhold Vårens fineste sneakers til dame ORGANISK: Mens resten av sykkelen oser av maskinell kraft, har baklykta fått en organisk form.

K 1200R har altså draget - akkurat slik streetfightere skal ha. Men den har også humane kvaliteter. Selv om den ikke stiller med verdens beste vindbeskyttelse, sørger massiv fysikk og behagelig sittestilling for at den funker utmerket på tur. I denne sammenheng skal fjæringen nevnes. Vårt testeksemplar var nemlig utstyrt med elektronisk justering av fjæringen, en BMW-patent som tilbys som ekstrautstyr. I "komfortposisjon" bidrar den til at sykkelen formelig svever over ujevnhetene. Dukker det opp en sving eller ti, omkalibreres fjæringen enkelt ved hjelp av et par tastetrykk på venstre styrehendel. Det funker.

 

K 1200R er i det hele tatt en avansert motorsykkel. Bl.a. er den utstyrt med "Duolever", et unikt forhjulsoppheng som ble lansert i fjor. Opphenget behandler underlaget med myk følsomhet, uten at det går ut over presisjonen. Vi liker også varmeholkene. En uvurderlig detalj når man frister motorsykkeltilværelsen under nordiske kjøreforhold. I sedvanlig BMW-stil inneholder utstyrspakka også servoassisterte ABS-bremser. Meningene er delte om servosystemet. Noen har sansen for den hysteriske effekten. Andre, deriblant undertegnede, lar seg irritere over den giftige ufølsomheten.

Sportsmodus

Kombinasjonen av råsterk motor og stabile kjøreegenskaper bidrar til sportslige kvaliteter på høyt nivå. Den foroverlente ergonomien med smal tank og bredt styre gir godt grep om sykkelen. Tross myk fjæring og ekstrem stabilitet, er den både kjappstyrt og presis. Setter man fjæringen i sportsmodus, stiller tyskeren med veiegenskaper som knapt ligger tilbake for nedslipt R-materiell.