HARTGE H1 5.0:
ÅTTE I EN
Hartge har lange tradisjoner på å transplantere store motorer i små BMW´er. Nå er deres 1-serie klar.
 |
 |
 |
På fjorårets Essen-messe viste Hartge fram en heftig prototyp; en 1-serie med en femliters V8 under panseret.
Nå er bilen tilgjengelig for kunder.
450 hk i 1-serie
BMWs femliters V8 er en stor maskin. Og etter Hartges behandling - som inkluderer modifisering av sylindertoppene, nye kamaksler og ny motorstyring - blir den ikke akkurat mindre.
Hartge H1 5.0 har 450 hk og 510 Nm å rutte med, noe som gir den 1445 kg tunge bilen hyggelige fartsressurser.
0-100 km/t går unna på 4,6 sekunder, og toppfarten skal være 300 km/t.
Ikke bare-bare
Det kreves en del arbeid for å få plass til en stor V8 under panseret på 1-serie. Hartge har utviklet en egen mellomaksel, en sekstrinns manuellgiret transaksel og nytt bakhjulsoppheng.
Sammen med deres egenutviklede sportsunderstell - som både testes på Nürburgringen og på tyske Autobahn - skal kjøreegenskapene være i tråd med effekten. Og 30 millimeter lavere bakkeklaring bidrar jo også til et tøffere utseende.
 |
 |
Hartges egne 19-tommere er på plass, med 235/35-dekk foran og 265/30-dekk bak. Og bak disse har de fått plass til et sett monsterbremser; 380 millimeter store skiver med åttestemplede kalippere burde gi tilstrekkelig retardasjon.
Nytt eksteriør
Utseendet må selvfølgelig stå i stil til prestasjonene. Hartge leverer et komplett stylingsett til bilen, med ny frontfanger, en ny støtfanger bak der de to eksosendestussene stikker ut i midten, og en liten hekkvinge.
Innvendig får du dype racingstoler, et nytt og mer gripevennlig skinnratt, en haug med karbonfiberpaneler og aluminiumsdetaljer som pedaler og girspaktopp. En speedometertavle gradert til 320 km/t hører jo også med.
Besøk www.hartge.de for mer informasjon.
Denne saken ble første gang publisert 03/06 2005, og sist oppdatert 04/05 2017.