Prøvekjørt: Mercedes-Benz CLK Cabriolet
TOPPLØS TRIVSEL
Hva blir en lekker bil uten tak? Enda lekrere, selvsagt. Vi har prøvekjørt nye CLK Cabriolet, vårens kanskje triveligste nykommer i toppløsjungelen.
Noen telt er dyrere enn andre. "Teltet", eller tøytaket, på Mercedes CLK Cabriolet koster flesk - kabrioleten koster over 60 000 kroner mer enn den vanlige coupeen.
Det er med god margin dyrere enn konkurrentene fra BMW og Audi, men så leverer også Mercedes varene: Nye CLK Cabriolet er et solid byggverk, og har et nydelig avstemt understell med helt riktig balanse mellom spenst og komfort.
Dessuten har den et baksete det faktisk går an å sitte en stund i, et kvalitetstelt som holder tyst i høy fart, og et bagasjerom på opptil 390 liter.
Fornuft?
Men fornuft har lite i en kabriolet å gjøre - det er selvsagt følelser som gjelder. Og når Mercedes nok en gang disker opp med en design som får folk på fortauet til å snu seg, burde suksessen være sikret.
Når nye CLK Cabriolet kommer til Norge i mai, blir den å få med motorer fra fire sylindre og 163 hk, til en kompressormatet V8 signert AMG med ikke mindre enn 367 hestekrefter.
Allerede den minste maskinen greier seg godt, men i en åpen bil, hvor du virkelig kan nyte lyden, har det unektelig sin sjarm med noen flere sylindre. Bare synd det koster så avsindig mye med norske avgifter
| Motoralternativer og priser CLK 200 K: 529 400,- CLK 240: 618 500,- CLK 320: 775 900,- CLK 500: 1 114 500,- CLK 55 AMG: 1 386 600,- |
RELATERTE SAKER:
Denne saken ble første gang publisert 26/03 2003, og sist oppdatert 04/05 2017.