Selva

Begge er firetaktere og har på lik linje med Mercury en rekkefirer og et slagvolum på 996 kubikkcentimeter. Motorene har overliggende kamaksel og to ventiler per sylinder og de kommer standard med innsprøytning og automatisk choke, eller Primestart, som Yamaha kaller funksjonen.

Motorene er tilgjengelige med lang stamme og veier 110 kilo. De er klargjorte for nettverksinstrument som arbeider sammen gjennom et nettverk (Local Area Network eller LAN) koblet til motorens dataenhet. Her kan du for eksempel utvide med et multifunksjonsinstrument som viser alt fra turtall til diverse motordata og batterispenning, oljenivå og drivstofforbruk. En annen smart funksjon finner vi i den frontmonterte tilkoblingen, der du kan koble til en vanlig hageslange og spyle motoren uten å kjøre den.

Den nye Selva 60 LPDFI kom på markedet i år og er en egenkomponert totakter fra Selva Marine. Den har tre sylindrer i rekke og et slagvolum på 831 kubikkcentimeter, og kommer i versjonene lang og ekstra lang stamme.

Selvas innsprøytningssystem kalles LPDFI, eller Low Pressure Direct Fuel Injection om du vil. Her sprøytes drivstoffet inn i det enkelte forbrenningskammer på lavt trykk via injektorene på hver sylinder. Luften tas fra veivhuset der den komprimeres som på en vanlig totakter, og sluses ut til et stabiliseringskammer via bakventiler, før den slippes ut til hvert forbrenningskammer via mekanisk styrte ventiler. Dermed behøver ikke motoren kompressor.

Selva 60 EFI

Motortype	Annonse Tights.no SLÅ TIL: Opptil 70 % på treningstøy nå 4-takt/4 syl./SOHC, 2 ventiler per sylinder
Drivstoffsystem	EFI
El. start	Ja
Vekt	110 kg
Sylindervolum	996 cm3
Diameter x slaglengde	65x75 mm
Effekt på propell, hk (kW)	60 (45)
Maks turtallsområde	5000-6000
Tenningssystem	TCI elektronisk
Separat oljesmøring	Nei
Dynamo	17 Amp/200 W
Utveksling, girhus	1,85:1
Powertrim	Ja
Pris, cirka	Kr 70 340

Selva 60 LPDFI

Denne saken ble første gang publisert 10/01 2008, og sist oppdatert 05/05 2017.