Får neste Ferrari California turbo?
Akkurat nå tester Ferrari neste California. Det ryktes at den får turbomotor.
Det er fem år siden Ferrari viste frem "innstegsmodellen" California. Den ble først i Ferraris historie med dobbelclutchgirkasse, direkte innsprøyting og nedfellbart metalltak. Bilen fikk en facelift i fjor.
Akkurat nå utvikler Ferrari generasjon nummer to i California. Den blir testet som en chassisprototype i Sør-Europa, og Ferrari vil lure oss til å tro at dette er den nåværende modellen. Men under overflaten ligger teknikken til etterfølgeren.
Ferrari har hittil ikke gitt etter for de nye og harde utslippskravene og lansert en turbomotor. Men nå ryktes det at neste generasjon California blir først ut med turbo. Ferrari-sjef Amedeo Felisa har sagt at hybriddrift kun skal brukes i eksklusive superbiler som LaFerrari. Derimot kan neste California få turbomotor for å gi bedre ytelser og lavere utslipp.
Ferrari har også lansert en del andre nyheter som trolig også havner i Californiaen. Et eksempel er Side Slip Angle Control, som bruker antispinnsystemet F1-Trac og E-diffen for å sende riktig mengde kraft til det bakhjulet som har best feste når bilen sladder.
Etterfølgeren til dagens California bytter trolig navn, men hva den skal hete er ukjent. Bilen blir vist frem offisielt i andre halvår av 2014.
Akkurat nå utvikler Ferrari generasjon nummer to i California. Den blir testet som en chassisprototype i Sør-Europa, og Ferrari vil lure oss til å tro at dette er den nåværende modellen. Men under overflaten ligger teknikken til etterfølgeren.
Ferrari har hittil ikke gitt etter for de nye og harde utslippskravene og lansert en turbomotor. Men nå ryktes det at neste generasjon California blir først ut med turbo. Ferrari-sjef Amedeo Felisa har sagt at hybriddrift kun skal brukes i eksklusive superbiler som LaFerrari. Derimot kan neste California få turbomotor for å gi bedre ytelser og lavere utslipp.
Ferrari har også lansert en del andre nyheter som trolig også havner i Californiaen. Et eksempel er Side Slip Angle Control, som bruker antispinnsystemet F1-Trac og E-diffen for å sende riktig mengde kraft til det bakhjulet som har best feste når bilen sladder.
Etterfølgeren til dagens California bytter trolig navn, men hva den skal hete er ukjent. Bilen blir vist frem offisielt i andre halvår av 2014.
Denne saken ble første gang publisert 13/12 2013, og sist oppdatert 03/05 2017.